混合鋼鋁復(fù)合材料的輕質(zhì)化結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個(gè)主要課題，同時(shí)為了減少航運(yùn)業(yè)中的燃料消耗和二氧化碳排放，這種混合鋼鋁復(fù)合材料也越來(lái)越多地用于造船業(yè)，造船業(yè)往往需要焊接較厚的板子。在一個(gè)聯(lián)合研究項(xiàng)目中，位于德國(guó)漢諾威的Laser Zentrum Hannover（LZH）開(kāi)發(fā)了一種適用于厚混合接頭的激光焊接工藝。

　　LZH和其他九個(gè)合作伙伴的LaSAAS聯(lián)合研究項(xiàng)目（“Laser beam welding of steel to aluminum for use in shipbuilding”）開(kāi)發(fā)了一種具有集成焊接深度控制的激光焊接工藝，以快速靈活地實(shí)現(xiàn)在鋁合金材料上焊接鋼材料，從而替代傳統(tǒng)復(fù)雜的爆炸電鍍工藝。在他們的研究中，為了保證焊接深度控制，他們研究了兩種方法：光譜過(guò)程發(fā)射和短相干干涉測(cè)量的分析都可以可靠地用于過(guò)程控制，同時(shí)通過(guò)激光束功率主動(dòng)控制焊接深度。

　　同時(shí)他們還發(fā)現(xiàn)，用于激光束焊接該復(fù)合材料的受控過(guò)程對(duì)于鋼和鋁合金之間的金屬間相也是十分重要的，過(guò)大的相會(huì)導(dǎo)致脆化并增加破裂的趨勢(shì)。在一定壓力下，可能會(huì)發(fā)生連接失效等問(wèn)題。只有借助于焊接深度控制，混合接頭才能以相對(duì)較高的接縫質(zhì)量進(jìn)行焊接，特別是對(duì)于不同厚度的金屬板。